隐私问题

不久，人们对这些扫描仪到底都能看到些什么开始感到好奇，尤其是在媒体刊出运输标准化局研究实验室领导苏珊.哈洛韦尔(Susan Hallowell)的一张照片后，人们的好奇更加升温，因为照片中哈洛韦尔正在接受扫描，而图像中的她几乎赤身露体。隐私组织对此展开调查，于是全身扫描仪于2013年年中退出了美国机场。

这样的全身扫描仪在其他大多数国家也相继消失，继而由装有“自动目标识别”(Automated Target Recognition)隐私软件的毫米波扫描仪替代。毫米波扫描仪不会生成一丝不挂的图像，而是形成卡通图像，用以显示潜在可疑物位置，方便安检人员执行全身检查。

航空公司表示需要开发更加精密复杂的扫描技术，以提升飞行安全。(图片来源：Getty Images)

但就在此时，英国利兹贝克特大学(Leeds Beckett University)讲授公法、国际贸易法与反恐怖法的史蒂夫.伍德(Steve Wood)表示，其实人们对从身体扫描仪上到底能看到什么并非那么担忧。伍德在英国对航空旅客体验进行了四年研究，发现事实上多数人对此并不在乎。他对 711人进行了调查，其中77%的乘客表示，实际上他们欢迎新型身体扫描仪加入安检体系，而仅有11%的乘客认为身体扫描侵犯了他们的隐私。

多队安检，节约时间

当然，各机场安检步骤不尽相同。从旅行箱中取出笔记本电脑、将所有液体、饮料放入透明塑料袋内已成为全球各地检查随身行李的普遍做法。但有些机场要求所有鞋只都要扫描，还有一些机场，如德国的法兰克福机场，要求乘客包内不得装有充电器。

人们对某些显示过多细节的扫描仪仍旧存在隐私担忧。(图片来源：Getty Images)

为减少排队长度，机场根据国际航空运输协会(IATA)的智能安检系统引进了工作流程优化措施。例如，英国盖特威克机场引导乘客在各台X光扫描仪传送带前排成多支队伍，因此提高了行李分检效率。与此同时，安检还为乘客提供诸多桌子便于重新整理行李，以及保护隐私的隔板。

阿姆斯特丹史基浦机场(Schiphol airport)采用类似系统运输安检托盘以降低排队长度，同时还通过一套全新的自动扫描系统对托盘内物品进行初步检查，当发现可疑物品时方通知工作人员。需要二次检查的随身行李从已通过安检的行李中分拣出来，送入安检通道末端的另一台X光扫描仪。

该系统是史基浦机场为提高乘客安检体验的创新之举，希望借此扭转安检令人生厌的形象，使其成为一项服务。